教学周
还有几天，全国两会即将拉开帷幕。那么,全国两会召开前,代表委员在忙些啥?《跟着代表委员去调研》让我们走进全国人大代表、南昌大学教授黄菊花的工作日常。
在南昌大学新工科教育实践基地三楼，黄菊花正在与学生们就近期学习、生活中遇到的科研问题、规划以及就业等进行交流讨论。从事高校教学科研38年，她发现高校人才培养存在学研产用脱节问题。
黄菊花
全国人大代表 南昌大学教授
目前比较重要的一点，就是如何来提高学生的科研能力，服务社会经济发展的能力，很多方面要跟经济社会直接挂钩，就是我们习近平总书记说的，将论文写在祖国大地上。为让毕业生更好地服务经济社会发展，黄菊花结合教学实际，对新工科建设不断进行尝试，改进人才培养模式，对教学内容、教学方法以及人才培养模式进行探索和提升。
我们在具体的课程里面，一个就是增加了动手能力这方面的内容，另外还有很大一部分，就是通过老师的传帮带，提高学生的动手能力。研二学生游凌峰就是其中的受益者。在黄菊花指导下，游凌峰和同学组成科研团队，专门从事医疗器械方面的研究，对企业委托的机械设备进行开发升级。比如，针对脑萎缩、脑梗等疾病的检测治疗，基于人工智能及大数据技术运用，对它进行升级，需要融合医学、机械、机电、信息控制、大数据、互联网等多个专业学科知识。
游凌峰
南昌大学研二学生
黄老师为我们搭建了非常好的实验平台，在老师的指导下，我们也很好地完成了科研的任务，在整个科研过程当中，我们虽然面临的压力会非常大，但是我们的收获也很大。图中这辆方程式赛车，是黄菊花指导的南昌大学硕博连读博士刘自强团队的作品。2017年，刘自强加入黄菊花主持的国家基金纵向课题组，主要参与新能源车电池模块项目的研究。
刘自强
南昌大学博士研究生
因为电池模块在比较高强度的跑车和连续充放电的时候，它的温度会升高得很快，我们一般要求控制在45摄氏度以下，超过这个温度电池的性能就会下降很多。为控制赛车电池温度，刘自强团队研发出了一种复合相变材料，通过在电池中加入复合相变材料，吸收电池高强度放电时所散发的热量，从而达到温控效果。这一研究成果有效解决了方程式赛车电池发热问题，极大地提高了整车效能。
这个方程式赛车是纯电系统的，汽车的三大核心技术都涉及到了。比如说，它的电机和电机的控制系统，电池和电池的管理系统，还一个整车控制系统，包括车身结构，全部都是学生自己做的。
很多东西黄老师都让我们自己去动手，去探索。我自从进了课题组之后，跟着师兄师姐，在黄老师指导之下，发了四到五篇SCI论文，获专利三个。南昌大学方程式赛车队成立于2013年，是省汽车电子中心领导下的学生自主实践团队，几乎年年获国家大奖。在2019年11月举行的中国大学生电动方程式大赛中，该车队斩获多个奖项。车队吸纳了机电学院、理学院、信工学院、经管学院、建工学院，甚至医学院的优秀学生，八年来，累计获得国家级竞赛奖9项，学生发表高水平论文多篇。
比如说企业它也有车身厂，有做控制系统的，也有做车架的，那我们也按照这个分，包括有制动组、车架组、旋转组，各种各样的，跟企业相挂钩。然后我们再结合学生的人才的培养，还有财务组，总的设计组，以及后面评估的，包括检测组，所以我们团队的学生是从全校各个专业的学生中吸纳来的。随着科技的发展，我国高等教育人才培养需紧跟时代步伐。黄菊花认为，要改进人才培养模式，加强新工科建设，真正实现需求牵引、学科交叉、科教协同、产教融合，助推经济社会发展。
原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/VkyfaFjWZnnYl5PaNE-65Q
编 辑：段宛辰
责任编辑：许 航
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